การมาของแอปพลิเคชั่นขนส่งเอกชน Uber ในสเปนยังคงเพิ่มพูน และเป็นการต่อต้าน สมาคมคนขับแท็กซี่ ที่พยายามปกป้องสถานะของพวกเขาจากบริการที่พวกเขากล่าวหาว่าเป็น แรงงานและเศรษฐกิจ การหลอกลวง ด้วยเหตุผลนี้ และสำหรับ 24 ชั่วโมง เมื่อวานนี้พวกเขาเรียกว่า การนัดหยุดงานในกรุงมาดริด และบาร์เซโลนา ซึ่งเกิดขึ้นพร้อมกับการเดินขบวนใน เมืองหลวงอื่นๆ ของยุโรป ด้วยเหตุผลเดียวกันสิ่งที่ Uber ตอบกลับด้วย ส่วนลดแรง เพื่อสร้างความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งในเมืองหลวงของบาร์เซโลนา ที่ให้บริการอยู่แล้ว
ทั้งนี้และจนถึง 13 ชั่วโมงของวันที่ 12 มิถุนายน, Uber ยืนหยัดต่อสู้กับสถานการณ์ที่ยากลำบากในสเปนด้วยส่วนลดอย่างแรงสำหรับบริการขนส่งสำหรับผู้ใช้ บาร์เซโลนา ส่วนลดของ 50 เปอร์เซ็นต์ หากคุณใช้ แชร์ทริป สำหรับการเดินทางของคุณ ซึ่งเป็นหนึ่งในวิธีการที่นำเสนอโดยบริการนี้ ไม่ต้องสงสัยเลยว่า จุดยืนที่ท้าทาย ต่อคนขับแท็กซี่ที่ยังคงนัดหยุดงาน วันที่มีการติดตามซึ่งทิ้งประเด็นสำคัญไว้โดยไม่มีใครดูแล เช่น สนามบิน และสถานที่ต่างๆ ที่มักมีแท็กซี่หนาแน่น
และจาก Uber พวกเขายังคงส่งข้อความที่ชัดเจนเกี่ยวกับนโยบายและความตั้งใจของ เปิดช่องว่างตลาดขนส่งเอกชนสเปนตลาดที่สามารถคิดค้นสิ่งใหม่ ๆ เพื่ออำนวยความสะดวกและปรับปรุงบริการที่มอบให้กับผู้ใช้ ทั้งหมดนี้โดยไม่จำเป็นต้องละมือจากมืออาชีพในภาคส่วนนี้ ซึ่งพวกเขากล่าวว่า ต้องการบรรลุข้อตกลง อย่างไรก็ตาม นโยบายเช่นส่วนลดเหล่านี้ดูเหมือนจะทำให้ สถานการณ์ไม่ค่อยเข้าใจ
ในระหว่างวันของการนัดหยุดงาน มีการเปิดเผยรูปแบบหรือบริการใหม่ของ Uber เพื่อให้ตำแหน่งใกล้ชิดกับคนขับแท็กซี่มืออาชีพมากขึ้น นี่คือความเป็นไปได้ในการขอใช้บริการ แท็กซี่ปกติ ผ่านแอปพลิเคชัน สิ่งที่อาจหมายถึงการใช้ อัตราตามกฎหมาย ที่ทำเครื่องหมายโดยคนขับรถแท็กซี่ โครงการนำร่องที่เพิ่งดำเนินการใน ลอนดอน และอาจเป็นก้าวแรกในการ ทำให้ตำแหน่งคนขับแท็กซี่อ่อนลงต่อ Uber .
อย่างไรก็ตาม ทั้งในสเปนและเมืองหลวงขนาดใหญ่อื่นๆ ของยุโรป ส่วนใหญ่ปฏิบัติตามการนัดหยุดงาน และนโยบายนวัตกรรมการบริการเช่น Uber ทำให้เกิดการปฏิวัติและเป็นภัยคุกคามต่อสถานการณ์ปัจจุบันของคนขับแท็กซี่ การนัดหยุดงานครั้งใหญ่ใน ปารีส, ลอนดอน, เบอร์ลิน และ มิลาน ปิดกั้นถนนและยุติการให้บริการเพื่อประท้วง และในขณะที่คนขับแท็กซี่ต้องเผชิญกับ ปัญหาทางการเงินและกฎหมายเพื่อรับใบอนุญาตและการอนุมัติ Uberเพิ่มคนขับรถส่วนตัวที่สามารถหลีกเลี่ยงการจ่ายภาษีและค่าธรรมเนียมเหล่านี้
แต่ก็ยังมีองค์กรที่สนับสนุน Uber และนวัตกรรมของมัน นี่เป็นกรณีของ คณะกรรมาธิการยุโรป ซึ่งมุ่งมั่นที่จะเปลี่ยนแปลงในภาคการขนส่งเอกชนตราบเท่าที่ ผู้ใช้เป็น ผู้รับผลประโยชน์จากกิจกรรมผู้ประกอบการนี้และรัฐที่เกี่ยวข้องเก็บภาษีและทำให้ถูกต้องตามกฎหมายเกี่ยวกับสถานการณ์ของแอปพลิเคชันและบริการที่กำลังดำเนินการ
